中特重工廠家(圖)-底盤件 四輪一帶-湖北四輪一帶：

轎車AWD系統實際上是驅動力分配控制方式的四輪驅動，它利用電腦和各種不斷改進的傳感器，不斷判斷輪胎對地 面的動態附著力和司機的駕駛意圖，積極控制汽車差速器的差動狀態，平衡各輪的驅動力，優化汽車的各項性能。典型的轎車AWD系統主要由前后輪驅動裝置、傳感器、電控單元、分動器和液壓裝置等組成?？刂葡到y的控制原理，在前后輪之問布置一個濕式多片離合器，在汽車行駛過程中，使用電腦控制液壓系統的油壓，適應汽車的行 駛狀態將驅動扭矩分配到前后車輪上去。

四輪一代市場如何進行供給側改革

目前的現狀是大家都在壓價格，拼營銷，山推、三一鏈條搞活動價格一低在低，四輪有的企業平進平出，一個輪子利潤幾塊錢都在做，造假不斷，搞笑的是，假l貨在市場上名氣很大了，反而原廠真的被視為假l貨；大部分企業也認識到單純比拼營銷已無法適應新的市場形勢，“練內功”成為企業關注的重點。四輪一帶

目前市場是，履帶要求質量高，利潤相對高一些，很多代理商選擇大廠的鏈軌去銷售，利潤也算可以，四輪像山推、三一、徐工、龍工的都價格超高，后市場基本不選擇，而一些小廠質量可靠價格略低的反而市場不錯，目前行情保持一周七天不休。四輪一帶

大家都在拼價格導致整個四輪一帶后市場行業都不愿投入無法進行，加上勞動力成本逐年增加，企業較小私l募股權和創業投資很難進行，只有靠自己關系去主機廠搞新技術和國家稅收制度改革了。四輪一帶

中特重工~四輪一帶生產供應商

引導輪的工藝流程包含有以下幾個步驟：

輪體：下料→鑄造→粗精車→銑床→鉆安裝孔→倒角→配套→入庫。

支架：下料→粗車→熱處理→銑床（有些不用銑）→精磨→配套。

完成以上兩個步驟緊接的進行后的組裝流程操作，具體操作如下：拋光→清洗→輪體壓銅套→組裝→試壓→加油→打磨→噴漆→包裝入庫。四輪一帶

在國際市場方面，湖北中特工程機械有限公司的產品主要出口東南亞地區及巴西、加拿大、美國、俄羅斯等地區。我公司以品種齊全在國內同行業中，有些品種產品有時出現脫銷及供不應求現象。中特公司產品市場前景可觀，而且將有較大發展。四輪一帶